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曲轴:零件,类型,功能,使用,更多[PDF]

在本文中,您将学习什么是曲轴?它是如何工作的?类型,零件,功能并更详细地解释图表. 你还可以下载PDF文件在这篇文章的结尾。

什么是曲轴?

曲轴是动力传动系统的重要组成部分。其中,往复式活塞的运动通过使用连杆转换成旋转运动。

曲轴由曲轴,曲柄腹板(曲柄臂或脸颊),平衡重量和主要期刊组成。连杆的大端附接到曲轴的曲轴。

在一个中风期间,曲轴器和曲轴之间的中心到中心距离是活塞位移的一半。因此,曲轴的一个完整的旋转使活塞的两个行程进行了两次。

曲轴的部分

曲轴零件

以下是主要的曲轴零件及其图表:

  1. 曲柄销
  2. 主要期刊
  3. 曲柄网
  4. 配重
  5. 止推垫圈
  6. 油通道和油封
  7. 飞轮安装法兰

1.曲柄销

曲柄销是发动机的机械部件。这使得连杆可以非常牢固地连接到曲轴上。

曲柄销的表面是圆柱形的,为连杆的大端提供旋转力。这些轴颈也称为连杆轴颈。

2.主要期刊

期刊已连接到发动机块。这些轴承保持曲轴并使其旋转在发动机块内。该轴承如普通轴承或轴颈轴承。主要轴承通常根据发动机给出的力而变化到发动机。

3.曲柄腹板

曲柄网是曲轴最重要的部分。曲柄网将曲轴连接到主轴轴承轴颈。

4.配重

配重是一种重量,它施加相反的力,为曲轴提供平衡和稳定性。它们安装在曲柄连杆上。

在曲轴上安装配重的原因是,它们可以消除旋转引起的反作用力。它有助于获得更高的转速,使发动机运行更容易。

5.推力垫圈

在某些点处,提供两个或更多个推力垫圈以阻止曲轴移动宽度。这些推力垫圈组装在幅材的加工表面和曲轴鞍座中。

在止推垫圈的帮助下,可以很容易地保持间隙,并有助于减少曲轴的横向移动。在许多发动机中,这些都是作为主轴承的一部分制造的,通常是老式的单独垫圈.

6.油道和油封

曲轴油道将机油从主轴承轴颈输送到大端轴颈。通常在曲柄臂上钻孔。当曲柄销处于向上位置且燃烧力将连杆推到向下位置时,机油会进入轴颈和轴承之间。

曲轴的两端都有一些超出曲轴箱的部分。这会导致机油从这些端部泄漏。因此,为了防止油从这些开口流出,提供了油封。前端和后端连接有两个主油封。

  1. 前端油封:它们与后端油封非常相似。然而,它的破坏性较小,更容易接近。前油封将安装在皮带轮和正时齿轮后面。
  2. 后端油封:它们被置于主要期刊和飞轮内。这被推入发动机块和油底壳之间的孔中。油封具有成形唇缘,通过称为吊袜带弹簧的弹簧紧紧地保持在曲轴中。

7.飞轮安装法兰

在大多数情况下,曲轴通过法兰连接到飞轮上。曲轴轮端的直径大于另一端。这就为安装飞轮提供了一个法兰面。

曲轴施工

在曲轴内部,主要由轴承也被称为主要期刊。曲轴由主轴上的主要轴承支撑。平衡负载在曲柄的相反方向上提供平衡。

曲轴通常由合金钢铸造或铸造而成锻造工艺并经过机加工和研磨,为连杆和主轴承提供合适的轴颈。

它必须足够坚固,以承受活塞在动力冲程期间的推力,而不会过度变形。此外,必须小心平衡,以消除偏置曲柄重量引起的过度振动。

曲轴上钻有油道,机油可以通过这些油道从主轴承流向连杆轴承。

曲轴的功能

曲轴零件图

曲轴的前端携带齿轮或链轮,减振器和风扇皮带轮。齿轮或链轮操作凸轮轴,并且提供的振动阻尼器以控制扭转振动。

风扇皮带轮驱动发动机风扇、水泵和风扇带V形带的发电机.曲轴的后端带有飞轮。飞轮的惯性倾向于以恒定的速度保持曲轴转动。

主轴承的数量随时间而变化发动机的设计和汽缸。主轴承越多,给定尺寸的曲轴发生振动和变形的可能性就越小。

轴承应足以支撑轴,并在每个曲柄销之间提供最大刚度。一个折衷办法是在4缸发动机上安装3个主轴承,在6缸发动机上安装4个主轴承。

为了减少发动机中的振动,曲轴和飞轮分别平衡。它们通常在安装在一起时进行平衡。有必要平衡以防止损坏发动机,尤其是轴承。

曲轴类型

以下是曲轴的类型:

  1. 完全建造的竖井
  2. 半成品竖井
  3. 焊接轴
  4. 整体式轴
  5. 伪造的曲轴
  6. 铸造曲轴
  7. 方坯曲轴

1.完整的竖井

曲轴类型.全装配轴

这些类型的曲轴是由一个零件一个零件组装在一起。在这种情况下,所有组件都是在制造过程后进行热缩装配的。这种曲轴用于旧发动机。

它由分离的曲柄网,曲轴器和主要期刊组成。这种曲轴和期刊在曲柄网中加工和钻孔。它们的直径略小。

曲轴腹板被加热并安装在曲轴销和轴颈孔中(由于受热而尺寸扩大)。随着曲柄腹板的冷却,钻孔的直径将尽量缩回到原来的尺寸。

2.半成品竖井

曲轴类型.半成品轴

与完整的曲轴相比,这些类型的曲轴不是通过装配各种零件制成的。曲柄腹板完全锻造,并热缩安装在一般轴承上。

曲轴销进一步加工,以提供光滑的表面光洁度。使用这种热缩配合方法的好处是用一个锻件制造两个腹板和曲柄销。曲轴腹板的厚度减小。A.钻孔通过曲柄销,减轻重量而不损害其强度。

半构建的曲轴比完全构建的曲轴轻。曲轴能够承载高负载,因此可以承受高剪切和弯曲应力。这些类型也在一些高速发动机中找到。

3.焊接轴

曲轴类型.焊接轴

这些焊接轴由组装曲柄纤维网,曲轴器和两侧主轴轴制造。这些都是伪造的,然后由此焊接在一起浸没电弧焊接过程.

焊接后,轴颈无应力,机械化。由于使用连续的晶粒流动,腹板可以变得更薄。这可能会导致曲轴变小。

焊接曲轴可显著减轻重量。腹板的宽度和厚度减小。因此,提供更长的轴承长度。

4.实心整体轴

这些类型的曲轴是由锻造或锻造而成的铸造过程形成单件轴。它们都在低速发动机和高速发动机中使用。

它建成了一个以上的部分和用螺栓装在一起在整体法兰上。这是设计来承受负荷在射击和循环张力。曲轴由于主轴承的不对中、扭转振动和轴向振动而受到应力。

5.锻造曲轴

曲轴类型.锻造曲轴

这些比铸造曲柄要坚固得多。锻造曲柄通常用于高应力发动机和一些16气门发动机。它们的设计方式完全不同。

A.模具组形状接近曲柄的大小。这些模具放置在一个有几吨夹紧力的大型液压机上。一旦模具关闭,金属就被压得很紧。

这些类型的曲轴较强,更耐用。伪造的曲轴对热处理从而提供更好的尺寸稳定性。

6.铸造曲轴

这些类型的曲轴已经使用了很长时间。常见的是各种柴油和汽油发动机.通常,它们通过铸造过程由可涂铁铁构成。

他们非常便宜,使工作良好,所以他们是制造商的共同选择。铸造曲轴承受来自各个方向的载荷,因为金属颗粒结构是均匀和随机的。

7.方坯曲轴

钢坯曲柄可能是最好的曲柄类型在您的发动机。钢通常用来制造这种曲柄。这包括镍、铬、铝、钼和其他元素。

方坯曲轴由于其加工时间最短而为人们所熟悉。由于材料的均匀设计,它们还需要最小的平衡。

曲轴故障

曲轴上的问题很少出现。它发生在发动机处于极端条件时。这个发动机零件是强大而强壮的。但它们涉及一些基本错误:

  1. 磨损的轴颈
  2. 疲劳

1.磨损的期刊

通常发生在油压不足时。如果曲轴与轴颈轴承表面接触,则会逐渐增大间隙并降低机油压力。

如果没有照顾它,磨损的期刊可能会对发动机造成严重问题。这会破坏轴承并对发动机造成严重损坏。

2.疲劳

当曲轴上的恒定力导致断裂时,就会发生这种情况。此问题通常发生在涉及轴颈和腹板的圆角上。

圆角的光滑表面是必要的,以避免造成疲劳裂纹的薄弱点。可以使用曲轴上的Magna焊剂检查裂纹。

曲轴的应用

曲轴通常用于发动机中,用于将往复运动转换为圆周运动,从而使能源或动力的利用更加容易。

曲轴实际上是内燃机的心脏。曲轴对发动机的正常运转负有责任。在某些情况下,移动活塞进行压缩、吸气和排气冲程也可以节省能源。

把它包起来

平衡的曲轴可以让你的发动机平稳运转,提供更多的动力,减少能源的浪费,减少发动机的振动。它主要用于将直线运动转化为转速。

我希望我已经涵盖了关于曲轴的一切。如果您对本文有任何疑问,请“曲轴零件和功能“你可以在评论中询问。如果您喜欢本文,请与您的朋友分享。

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常见问题

什么是曲轴以及它如何运作?

曲轴是动力传动系统的关键部件。在这种情况下,活塞的往复运动通过连杆变成旋转运动。曲轴必须具有高的疲劳强度和耐磨性,以确保长寿命。

曲轴的用途是什么?

曲轴主要用于发动机,将往复运动转化为圆周运动,使能量或动力的利用更加容易。它通过主轴承在机体内旋转。

曲柄的功能是什么?

曲柄是一个与转轴成直角的臂,通过它可以接收转轴的圆周运动。当它与连杆一起使用时,它将圆周运动转化为往复运动,反之亦然。

曲轴有哪些类型?

以下是曲轴的主要类型:完全构建的轴,半构建轴,焊接轴,实心单件轴,锻造曲轴,铸造曲轴和坯料曲轴。

关于MD Iyas

他的专业是机械工程师,在机械工程领域有五年的工作经验。他对机器和生产工作了如指掌。向他问好:)

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